Beim Passat 35i (in diesem Fall BJ 1993) vor allem bei denen mit MotoMeter Kombi kommt es ab ca.200tkm gehäuft zu folgenden Fehlern:
Schuld ist oft eine Lockerung bzw. Risse in den Lötstellen des Steckers der das KI mit dem Fahrzeug verbindet. Hier zerlege ich das KI komplett um richtig an alles heranzukommen. Mann kann auch einige Schritte weg lassen (8, 9 und 11-13) und im halb zerlegten Zustand löten.
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1.
Kreuzschlitzschrauben entfernen, Abdeckung abnehmen.
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2.
Kreuzschlitzschrauben rechts und links vom KI entfernen.
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3.
KI vorsichtig nach vorne ziehen, Tachowelle und den Verbindungsstecker abziehen.
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4.
Das KI passt gerade so durch das Lenkrad ohne dass man dieses abnehmen muss. Evtl muss man hinten den Trichter abnehmen.
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5.
Hier sieht man die Tachowelle und den Stecker den man abziehen musste.
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6.
Den Trichter abnehmen, die beiden Kreuzschlitzschrauben entfernen, das Glühlämpchen entfernen, die Laschen des Steckers entriegeln.
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7.
Die Kreuzschlitzschrauben entfernen, die Laschen vorsichtig entriegeln, Abdeckung abnehmen.
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8.
Die Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und den Tacho vorsichtig nach oben abnehmen.
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9.
Den Drehzahlmesser vorichtig nach oben abnehmen
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10.
Die Tankuhr/Thermometer OHNE Digitalanzeige vorsichtig nach oben abziehen, Die Kreuzschlitzschraube des Spannungreglers entfernen.
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11.
Die Laschen vorsichtig entriegeln, die Platine abnehmen und dabei den Stecker für die Beleuchtung abziehen.
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12.
Das bleibt übrig wenn man alles ausgebaut hat
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13.
Hier nochmal die Einzelteile
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14.
Die Lötpunkte des Steckers muss man auf jeden Fall nachlöten, man sollte auch alle anderen ansehen, Lupe verwenden.
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15.
Diese Lötstellen auch nacharbeiten. Den Spannungsregler (LM2940T) kann man auch gleich tauschen wenn er Probleme macht, z.B. flackernde Beleuchtung des KI
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16.
Der Zusammenbau funktioniert in umgekehrter Reihenfolge. Zum Einhängen der Tachowelle kann man diese im Motorraum unter der Plastikabdeckung aushängen und etwas in den Innenraum schieben, dann gehts einfacher.
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